Bandırma Tasarım Parkı Yarışması

1- Erişilebilirlik

A. Şehir İçi Bağlantılar
Alan konumu dikkate alındığında 4 giriş noktası önerilmiştir. Ana giriş doğudan olup şehir merkezine, feribot iskelesine ve tren istasyonuna bağlanmaktadır. İkincil giriş batıda, İzmir–Erdek karayolu üzerindedir. Parkın kuzey ve güneyinde konut alanları bulunmaktadır. Bu alanlar parkın önemli erişim noktaları olarak kabul edilmektedir. Kuzey tarafında, sahile bağlantı sağlayacak bir teleferik hattı gelecekteki gelişim için önerilmektedir.

B. Şehirlerarası Bağlantılar
Bandırma; deniz yolu, kara yolu, demir yolu ve havalimanı (Balıkesir Havalimanı) gibi birçok ulaşım alternatifi ile erişilebilir durumdadır. Park, tüm bu ulaşım seçeneklerine sahiptir.

C. Uluslararası Bağlantılar
Havalimanı, feribot iskelesi ve önerilen marina (Bkz. Bölüm 4: Gelecek Senaryosu), parka ulaşımın ana unsurlarıdır.

2- Algılanabilirlik

Park, şehir merkezinden ve denizden görülebilecek bir konumdadır. Parkın görünürlüğü ve uzaktan nasıl algılandığı önemli bir tasarım faktörüdür. Mevcut ağaçlar, tarihi miras ve yeni yapılar, benzersiz ve hafızalarda yer edecek bir silüet oluşturmalıdır.

A. Kent Simgesi Ürünler
Kentsel mobilyalar, yönlendirme tabelaları, aydınlatma direkleri gibi endüstriyel ve mimari ürün/yapılar, parkın tanınırlığını artırmak için Bandırma’nın kentsel odak noktalarına yerleştirilmesi önerilmektedir. Bu ürünler halk katılımıyla tasarlanacak ve seçilecektir.

B. İkonik Yapılar
Parkın silüetini güçlendirmek ve insanların zihninde odak noktaları oluşturmak amacıyla, mevcut 5 askeri gözetleme kulesinin yerine 5 hafif yapılı gözlem kulesi tasarlanmıştır. Tasarım Enstitüsü de parkın ikonik yapılarından biridir ve konumu ile yapı kütlesi/cephesi buna göre seçilmiştir.

3- Kuzey Tarafında Yeni Konut Gelişimi

Parkın kuzeyinde yapılacak konut gelişimi, topoğrafya, mevcut bitki örtüsü, park ve deniz ile uyum içinde olmalıdır. Bu nedenle yerleşimin planı ve yüksekliği sınırlı tutulmalıdır.

Plan önerileri: Konut kütleleri topoğrafik koşullara uyumlu, lineer yerleşim şeklinde tasarlanmalıdır. Parseldeki ağaçlar korunmalıdır.

Yükseklik önerileri: Yapı yükseklikleri, hem parkın hem de tarihi mirasın kritik konumu nedeniyle zemin seviyesinden en fazla 2-3 kat ile sınırlandırılmalıdır. Yapılar parkın şehir içindeki manzarasını kapatmamalıdır, çünkü park şehrin önemli bir kamusal değeridir.

4- Gelecek Senaryosu

Bandırma, yüksek potansiyeli olan, gelişmekte ve büyümekte olan bir şehir olarak yakın gelecekte yaklaşık 600.000 nüfusa ulaşması beklenmektedir. Şehir kalabalıklaştıkça, kamusal ve sosyal alan ihtiyacı artacaktır. Yeni bir Endüstri Limanı inşa edileceği için, şehir merkezindeki mevcut liman sahil hattında kamusal kullanıma dönüştürülebilir.

a. Spor Tesisleri
b. Kafe / Restoranlar

c. Marina & Yat Kulübü: Çevrede çok sayıda turistik ve tarihi yer bulunduğu için küçük bir marina önerilmektedir. Bu yerlere deniz yoluyla ulaşım sağlanabilecektir.

d. Tren Hatları / Endüstriyel Sergi Parkı: Mevcut yük taşımacılığına ait tren hatlarının kentsel mobilyalara dönüştürülmesi önerilmektedir. Geçmiş ile proje tamamlandığında oluşacak gelecek arasındaki ilişkiyi korumak için, raylar ve çevresindeki anıtsal endüstriyel unsurlar endüstriyel miras parkı olarak değerlendirilecektir.

e. Sahil Yürüyüş Yolu & Teleferik: Park ile şehir sahil hattı arasındaki bağlantıyı sağlamak amacıyla, parkın kuzey ucuna bağlanan bir teleferik hattı önerilmektedir.

Alan İçin Genel Tasarım Yaklaşımı Ve Kararlar

Mevcut bitki örtüsünü korumak ve dahil etmek, yapıları topoğrafyaya uyumlu tasarlamak, doğal manzaraya yönlendirmek

Tasarım yaklaşımı, toplumun her kesimine ulaşmayı hedefler

Park 24 saat açık olacaktır

Tarihi mirasın yeniden işlevlendirilmesi minimum müdahale ile yapılacaktır. Peyzaj ve yapısal malzeme seçimi, miras alanlarını ön plana çıkaracaktır.

Park içine özel araç girişi olmayacaktır. Otopark alanları park dışında tasarlanmıştır. Sadece acil durum senaryosu uygulanabilir.

Açık ve kapalı otopark: 5 yıldızlı otel ve perakende alanı altında kapalı otopark, parkın güneydoğu ve kuzeybatı köşelerinde açık otopark

Rüzgardan Koruma: Kapalı alanlar, rüzgardan en çok etkilenen kuzey tarafına yerleştirilmiştir. Açık hava işlevleri ise daha korunaklı bölgelere konumlandırılmıştır.

Kuş Gözlemciliği: Alan, kuş göç yolları üzerindedir. Mevcut faunanın daha iyi tanınması ve farkındalık oluşturmak amacıyla parka bu işlev eklenmiştir. Parktan geçen kuş türleri: Leylek, Kartal, Orgry.

Enerji Üretimi, Tarımsal Üretim, Eko-Turizm gibi işlevler tasarlanmıştır.

Parkta havuz, çimenlik alanlar, gezi yolları gibi serbest alanlar

Toplamda 42 mevcut ağaç taşınmıştır; bunların çoğu zeytin ağacıdır. (Nazım planda kesikli çizgi ile gösterilmiştir)